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高速公路股:游资热炒“三低”概念

发布日期:2022-01-15 00:33   来源:未知   阅读:

  低价股成弱市中的最爱。近期A股市场热点呈现一个非常明显的特征,那就是低股价、低估值、低增长的“三低”类股票走势非常强劲,例如,钢铁、造纸、汽车、高速公路等行业的股票近期反复走强,不时涌现出超级“黑马”股。其中,汽车股中的海马汽车、金杯汽车已成为游资热钱炒作的经典之作。

  高速公路板块具有典型的“三低”特征。最近一年多来,高速公路行业遭遇诸多利空,如国庆节私家车等7座以下小型车免费,足足让全国高速公路类公司少赚了60多亿元,虽然分摊到各家高速公路类上市公司的每股收益上,并不会产生实质性的损害,但进一步强化了高速公路行业面临“未来收费取消”的预期,进一步加大了市场对高速公路行业业绩下滑的担忧。在这样的背景下,高速公路股的股价在今年以来持续走低,2-3元的股价比比皆是,如福建高速、中原高速、吉林高速等等。不过,具有“三低”特征的高速公路股恰恰符合当前弱市背景下游资炒作低价股的偏好。

  此外,高速公路股总股本虽然庞大,很多公司的总股本高达20亿股,但由于高速公路股均是国企股,甚至是央企股,这类股东的减持欲望并不高,因此抛售的压力要相对小得多。再加上偏低的股价,即使遭到解禁股东的减持,所需承接资金也仅10亿元-20亿元就够了,比较适合游资热钱的炒作能力。

  高速公路股普遍具有较强的高分红潜力。高速公路在建成后,主要现金支出是日常人工及大修,因此现金流非常好。大多数高速公路类上市公司倾向于“持续分红”,例如,皖通高速近年来平均每年分红2元/股,与目前不足4元的股价相比,分红派息率高达5%,超越了一年期的银行存款。仅从股息率角度来看,高速公路股就足以具备很强的投资价值。

  从产业发展角度来看,由于高速公路收费的法律属性依然存在,短期内高速公路类公司的盈利能力并不会出现实质性改变。从中期经济增长趋势看,400公里以内的冷链运输、200公里以内的中途客运业仍是以高速公路运输为主,因此,高速公路类公司的销售收入、盈利能力仍将维持目前的低增长态势。

  无论是短线游资热钱对低价高速公路股的认可,还是追求红利回报的中长线资金对高速公路股的高股息率及低成本的重新审视,均有望驱动高速公路板块出现新一轮上涨行情,从而带来短线交易性机会。在操作中,可适当关注两类高速公路股的交易性机会:一是以“低价”为荣,中原高速、山东高速、皖通高速等是其中的典型代表;二是以历史上股性较为活跃的品种为主,例如宁沪高速、吉林高速、现代投资、赣粤高速、成渝高速等。

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